数控立车加工 | 数控立车在汽车模具应用中的重要性分析

　数控立车加工 | 数控立车在汽车模具应用中的重要性分析

　模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一辆普通轿车需1500套模具，其中冲压模具占1000余套。在新车型的开发中，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。

　未来模具服务于汽车制造业的比重将不断上升。按汽车模具占模具行业约1/3的市场份额测算，2014年汽车模具市场规模达到6000亿元。

　我国重点骨干模具企业达到近110家，其中，冲压模具约占37%，这些数据有力地证明了我国已经成为汽车模具制造大国的事实，国际模协秘书长罗百辉如是说。

　汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形，在美国、日本等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3的模具产品是为汽车制造业服务的。

　据中国汽车工业协会统计的数据预测，2020年中国汽车产能达到8000万辆，如此庞大的市场需求将为中国的汽车模具产业带来无限的商机。我国模具行业要向集约型路线发展，走集约型发展路线，务必要向“低投入、高产出”的经营目标而努力，这需要模具企业从多个方面着手进行变革。

　国内的汽车模具产业发展非常迅猛，汽车模具的制造企业也已经具备了相当的规模和数量。业内人士分析，模具生产依然处于低端的重复建设中，高端模具产品还有很大的缺口。而随着国内汽车产业不断向高端发展，对所需的模具要求也越来越高，而目前我国高端模具的开发设计与制造能力，还远不能完全满足我国汽车产业的需求，高端模具仍需大量进口。

　所以说要解决高端模具依赖进口这一难题，首先就要提高我国模具的制造水平。而提高我国模具的制造水平必须从研制及制造一些高端的模具开始。

　专家表示，制约模具制造技术的根源，就是加工模具的高端多轴联动数控机床。要不断努力，争取研制出具备高速、复合、智能、环保等功能的高端多轴联动数控机床，才能促进国内汽车模具产业不断迈向高端。

　加工技术与装备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。在汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的全面加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。高强度钢板冲压技术是未来发展方向。高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。