数控立车加工​ | 航空发动机加工难在哪？到底需要怎样的机床工具？

　　数控立车加工 | 航空发动机加工难在哪？到底需要怎样的机床工具？

　　航空发动机是飞机的心脏，是决定飞机性能的重要因素之一。发动机中盘、轴、鼓筒、轴颈等零件均是发动机的核心转动部件和关键件，在高温、高压、高转速的恶劣环境下工作。这类零件材料大多采用高温合金、粉末高温合金、钛合金等难加工材料制造，尺寸精度要求高，技术条件严格，对零件表面质量、表面完整性要求高，其加工质量的高低直接影响到发动机的使用寿命和安全可靠性。

　　近年来，随着航空发动机技术的不断进步和发展，这些关键部件的加工技术有了大幅度的提升，从传统的加工方式、过多依赖操作者的经验和水平完成加工，转向车铣复合加工、全程序无干预数控加工、各类边缘自动成型加工和自动光整加工等自动化、集成化、精准化及抗疲劳制造的方向推进和发展。航空发动机关键部件加工技术的进步对提高航空发动机的可靠性，在全寿命使用周期内安全可靠的工作起到了至关重要的作用。今天金属加工小编为金粉们介绍几个航空关键部件加工的典型案例。

　　航空发动机制造对机床工具需求

　　航空制造业对零件加工精度和效率日益提高的需求不断推动机床技术的发展，是机床产品创新的源源动力。高速高精度加工中心、复合加工和多轴联动数控机床的出现，都与客户需求密切相关。

　　3 ～ 5轴加工中心、数控车床加工中心、各种磨削设备、各种精锻设备、各种铸造设备、特种电加工设备、复合加工中心（车铣、铣车）、叶片加工中心及磨削中心、特种电加工设备、激光加工及强化设备和零件表面处理设备是航空制造中必需的设备。

　　（1）盘类零件加工设备的基本要求。

　　数控立车：在工作台直径、定位精度、重复定位精度、工作台转速和工作台承重等方面应与所加工零件相适应。具有自动换刀功能，刀库容量足够大；控制系统，具备刀具轨迹图形显示功能；具备USB端口、DNC网络接收数据端口；配置高压内冷，机载自动对刀功能、机载工件测量功能、温度自动补偿功能；机床具有足够的刚性和可靠性。

　　（2）机匣加工设备的基本要求。

　　工作台翻转式五坐标铣加工中心：具备框架TRANS、AROT、刀尖跟踪TRAORI、高级测量循环、计数循环FOR及子程序调用功能；具备USB端口、DNC网络接收数据端口。其他功能：机床配有强力内冷，机载自动对刀功能、机载工件测量功能、温度自动补偿功能，具有断点跟踪功能； 机床具有足够刚性和可靠性等。

　　（3）叶片加工设备的基本要求。

　　五坐标叶片铣加工中心：直线轴加速度高，响应快；带有自适应加工功能；叶片加工专用软件；在机检测、双驱动轴功能；24位以上刀库以及机床内对刀装置；机床具有足够刚性和可靠性。